Ώρες αγωνίας βιώνουν οι οικογένειες των 18 ανθρώπων που εξακολουθούν να αγνοούνται μετά το πολύνεκρο ναυάγιο του επιβατηγού καταμαράν «Filo Jet» στα ανοικτά της κατεχόμενης Κερύνειας. Την ώρα που οι έρευνες συνεχίζονται με κάθε διαθέσιμο μέσο, στη δημοσιότητα δόθηκαν φωτογραφίες των αγνοουμένων, με την ελπίδα να προκύψει οποιαδήποτε πληροφορία που θα μπορούσε να βοηθήσει στον εντοπισμό τους.
Ο μέχρι στιγμής επιβεβαιωμένος απολογισμός της τραγωδίας είναι 8 νεκροί, 18 αγνοούμενοι και 241 διασωθέντες. Στο πλοίο βρίσκονταν συνολικά 267 άνθρωποι –259 επιβάτες και οκτώ μέλη πληρώματος– και όχι 279, όπως είχε αρχικά μεταδοθεί. Τα νεότερα στοιχεία προέκυψαν έπειτα από διασταύρωση του καταλόγου επιβατών με τα ονόματα όσων μεταφέρθηκαν σώοι στην ξηρά και στα νοσοκομεία. Τον αριθμό επιβεβαίωσε και ο Τουρκοκύπριος ηγέτης, Τουφάν Έρχιουρμαν.
Στη δημοσιότητα οι φωτογραφίες των 18 αγνοουμένων
Πίσω από τον αριθμό των αγνοουμένων βρίσκονται 18 άνθρωποι, με τις οικογένειές τους να περιμένουν με αγωνία οποιαδήποτε εξέλιξη από τα σωστικά συνεργεία. Οι φωτογραφίες τους δημοσιοποιήθηκαν λίγες ώρες μετά την τραγωδία, ενώ οι έρευνες συνεχίζονται τόσο από αέρος όσο και από τη θάλασσα. Οι αρμόδιες υπηρεσίες επιχειρούν να χαρτογραφήσουν το ακριβές σημείο στο οποίο χάθηκαν τα ίχνη κάθε επιβάτη, αξιοποιώντας καταθέσεις διασωθέντων, βίντεο και τον τελικό κατάλογο όσων επέβαιναν στο καταμαράν. Όσο περνούν οι ώρες, η αγωνία μεγαλώνει, όμως οι επιχειρήσεις παραμένουν σε πλήρη εξέλιξη.
Δείτε παρακάτω τις φωτογραφίες των 18 αγνοουμένων:
Το ταξίδι που μετατράπηκε σε εφιάλτη
Το «Filo Jet» απέπλευσε λίγο πριν από τις 12 το μεσημέρι από την Κερύνεια, εκτελώντας το δρομολόγιο προς το Τασουτζού της Μερσίνας. Το ταξίδι, ωστόσο, διήρκεσε μόλις λίγα λεπτά. Περίπου ένα τέταρτο μετά την αναχώρησή του, το καταμαράν άρχισε να αντιμετωπίζει σοβαρό πρόβλημα στην πλώρη και να γεμίζει νερά. Στις 12:13 το Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης της Κυπριακής Δημοκρατίας κατέγραψε σήμα κινδύνου, ενώ το τουρκικής σημαίας πλοίο βρισκόταν περίπου πέντε ναυτικά μίλια βόρεια της Κερύνειας.
Μέσα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, το σκάφος άρχισε να γέρνει επικίνδυνα, ώσπου ανετράπη. Επιβάτες έπεσαν στη θάλασσα, ενώ άλλοι κατάφεραν να ανέβουν στο αναποδογυρισμένο κύτος, όπου παρέμειναν περιμένοντας να φτάσουν τα σωστικά συνεργεία. Οι εικόνες που κυκλοφόρησαν αποτύπωσαν το μέγεθος της καταστροφής: δεκάδες άνθρωποι βρίσκονταν συγκεντρωμένοι πάνω στο αναποδογυρισμένο καταμαράν, την ώρα που γύρω τους εξελισσόταν η επιχείρηση διάσωσης. Το «Filo Jet» βυθίστηκε στη συνέχεια και, σύμφωνα με τις αρμόδιες Αρχές, βρίσκεται πλέον σε βάθος περίπου 514 μέτρων.
Οι συγκλονιστικές περιγραφές των επιζώντων
Όσοι κατάφεραν να σωθούν περιγράφουν σκηνές απόλυτου τρόμου, με το σκάφος να χτυπά με δύναμη στη θάλασσα και το νερό να εισέρχεται ταχύτατα στους χώρους των επιβατών. Ο Εφέ Μουλτιτζί, ένας από τους διασωθέντες, ανέφερε στο CNN Türk ότι το καταμαράν «κινούνταν σαν γόνδολα», καθώς σηκωνόταν από τα κύματα και έπεφτε ξανά με μεγάλη δύναμη. Όπως υποστήριξε, σε ένα από τα ισχυρά χτυπήματα υπέστη ζημιά η μπροστινή αριστερή πλευρά του πλοίου. «Άρχισαν να μπαίνουν νερά. Κάποιοι αναγκάστηκαν να πέσουν στη θάλασσα χωρίς σωσίβιο ή σωστικό μέσο. Ήταν μάχη για επιβίωση», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Άλλος επιζών, ηλικίας περίπου 50 ετών, περιέγραψε ότι άκουσε έναν εκκωφαντικό θόρυβο από την πλευρά της πλώρης και αμέσως μετά είδε τα πλευρικά παράθυρα να σπάνε. Ο ίδιος παρέμεινε στη θάλασσα για περίπου μιάμιση ώρα, μέχρι να εντοπιστεί και να μεταφερθεί σε ασφαλές σημείο. Σύμφωνα με την κατάθεσή του, αρκετοί άνθρωποι βρίσκονταν ακόμη στο εσωτερικό του καταμαράν όταν άρχισαν να πλημμυρίζουν οι κλειστοί χώροι.
Οι σοβαρές καταγγελίες για το πλήρωμα
Στο επίκεντρο της έρευνας βρίσκονται πλέον και οι μαρτυρίες επιβατών για τον τρόπο με τον οποίο αντέδρασε το πλήρωμα. Διασωθέντες υποστηρίζουν ότι δεν έλαβαν εγκαίρως σαφείς οδηγίες για να εγκαταλείψουν το σκάφος, παρά το γεγονός ότι η κατάσταση είχε αρχίσει να γίνεται ανεξέλεγκτη. Ένας επιβάτης δήλωσε πως είχε προειδοποιήσει τον καπετάνιο για την εισροή νερού πριν από την ανατροπή. «Τα καθίσματα άρχισαν να επιπλέουν, το πλοίο συνέχιζε την πορεία του και μετά άνοιξε η πλώρη», ανέφερε.
Παράλληλα, ορισμένοι επιζώντες ισχυρίζονται ότι ο καπετάνιος βγήκε από το καταμαράν προτού οργανωθεί η απομάκρυνση των επιβατών. Πρόκειται για σοβαρές καταγγελίες, οι οποίες εξετάζονται από τις Αρχές, χωρίς να έχουν ακόμη επιβεβαιωθεί μέσα από ανεξάρτητα τεχνικά ευρήματα. Αναφορές έγιναν και για πιθανή «έκρηξη» στο μπροστινό τμήμα του πλοίου. Μέχρι στιγμής, πάντως, δεν υπάρχει επίσημο στοιχείο που να αποδεικνύει ότι σημειώθηκε έκρηξη εξαιτίας καυσίμων ή μηχανικής βλάβης. Δεν αποκλείεται οι επιβάτες να χρησιμοποίησαν τη συγκεκριμένη λέξη για να περιγράψουν τον δυνατό θόρυβο που προκάλεσε το σπάσιμο της πλώρης.
Κρατούνται ο καπετάνιος και τα επτά μέλη του πληρώματος
Μετά το ναυάγιο τέθηκαν υπό κράτηση και τα οκτώ μέλη του πληρώματος του «Filo Jet», ανάμεσά τους και ο καπετάνιος. Σε βάρος τους βρίσκεται σε εξέλιξη ποινική έρευνα, προκειμένου να διαπιστωθεί εάν υπήρξαν παραλείψεις ή πράξεις αμέλειας πριν και κατά τη διάρκεια της βύθισης. Οι ανακριτικές Αρχές εξετάζουν, μεταξύ άλλων, εάν το πλήρωμα ενημερώθηκε εγκαίρως για το νερό που έμπαινε στο πλοίο, πότε δόθηκε το σήμα κινδύνου και κατά πόσο ακολουθήθηκαν τα προβλεπόμενα πρωτόκολλα εκκένωσης. Ο Ουνάλ Ουστέλ, ο αποκαλούμενος «πρωθυπουργός» του ψευδοκράτους, ανακοίνωσε ότι θα ερευνηθούν όλες οι πιθανές ευθύνες. Μέχρι στιγμής, πάντως, δεν έχει δημοσιοποιηθεί το σύνολο των κατηγοριών που ενδέχεται να αντιμετωπίσουν τα μέλη του πληρώματος.
Οι έρευνες για τα αίτια της τραγωδίας
Η ακριβής αιτία του ναυαγίου δεν έχει ακόμη εξακριβωθεί. Το δρομολόγιο επρόκειτο αρχικά να εκτελεστεί το Σάββατο, αλλά μεταφέρθηκε για την Κυριακή εξαιτίας της σφοδρής κακοκαιρίας που είχε πλήξει την Κύπρο. Ο Τουφάν Έρχιουρμαν δήλωσε, ωστόσο, ότι κατά την αναχώρηση του πλοίου οι συνθήκες κρίνονταν κατάλληλες για την πραγματοποίηση του ταξιδιού, ζητώντας να μην εξάγονται βιαστικά συμπεράσματα πριν ολοκληρωθεί η έρευνα. Μία από τις πρώτες εκδοχές που εξετάζονται αναφέρει ότι το καταμαράν χτυπήθηκε διαδοχικά από δύο ισχυρά κύματα. Μετά το πρώτο χτύπημα φέρεται να έγινε προσπάθεια σταθεροποίησης ή επιστροφής του σκάφους, όμως ακολούθησε δεύτερο, πολύ ισχυρότερο, με αποτέλεσμα να προκληθεί σοβαρό άνοιγμα στην πλώρη.
Στο τραπέζι παραμένει και το ενδεχόμενο πρόσκρουσης σε αντικείμενο, χωρίς όμως να υπάρχουν μέχρι στιγμής στοιχεία που να επιβεβαιώνουν τη συγκεκριμένη υπόθεση. Παράλληλα, ελέγχονται η κατασκευαστική κατάσταση του πλοίου, η συντήρησή του, τα πιστοποιητικά αξιοπλοΐας, οι άδειες εκτέλεσης του δρομολογίου και ο εξοπλισμός ασφαλείας.
Η ιστορία του «Filo Jet»
Το καταμαράν είχε κατασκευαστεί στη Γαλλία το 2000 και αρχικά έφερε την ονομασία «Iris Jet». Είχε μήκος περίπου 42 μέτρα, πλάτος 10,4 μέτρα και μπορούσε να αναπτύξει ταχύτητα έως 35 κόμβους. Η μέγιστη χωρητικότητά του ανερχόταν σε 320 επιβάτες, γεγονός που σημαίνει ότι οι 267 άνθρωποι που βρίσκονταν πάνω του δεν ξεπερνούσαν το προβλεπόμενο όριο. Το πλοίο είχε δραστηριοποιηθεί στη γραμμή Κερύνειας–Τασουτζού από το 2003. Αργότερα κατασχέθηκε λόγω οικονομικών οφειλών και παρέμεινε δεμένο για μεγάλο διάστημα στο λιμάνι του Τασουτζού. Ακολούθησαν αλλαγές στο ιδιοκτησιακό καθεστώς, δικαστικές διαδικασίες, εργασίες ανακαίνισης και η μετονομασία του σε «Filo Jet», πριν επιστρέψει στα δρομολόγια.
Η ηλικία του σκάφους δεν αρκεί από μόνη της για να αποδείξει ότι ήταν ακατάλληλο. Εκείνο που καλούνται να διαπιστώσουν οι πραγματογνώμονες είναι εάν είχε συντηρηθεί σωστά, ποιες επισκευές είχαν πραγματοποιηθεί και αν τα πιστοποιητικά ασφαλείας ανταποκρίνονταν στην πραγματική κατάστασή του. Στο διαδίκτυο κυκλοφορούν πληροφορίες που αναφέρουν ότι το καταμαράν είχε υποστεί ζημιές και στο παρελθόν. Οι συγκεκριμένοι ισχυρισμοί δεν έχουν επιβεβαιωθεί επισήμως και, μέχρι να ολοκληρωθεί η τεχνική έρευνα, δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν ως δεδομένα.
">
">
">
">
">
">
">
">