Τέμπη: Κρίσιμη η κατάσταση του Γεράσιμου 10 μήνες μετά το δυστύχημα - Δεν έχει ξυπνήσει ακόμα από το κώμα
Που βρίσκεται και τι συμβαίνει
Ο Γεράσιμος ήταν ένας από τους επιβάτες του τρένου που συγκρούστηκε μετωπικά με εμπορική αμαξοστοιχία στα Τέμπη, που είχε ως αποτέλεσμα 57 άνθρωποι να χάσουν τη ζωή τους και άλλοι 181 να τραυματιστούν. Ο 21χρονος δίνει έναν μεγάλο αγώνα για τη ζωή του και σύμφωνα με το thenewspaper.gr βρίσκεται στη Βοστώνη από τον περασμένο μήνα σε εξειδικευμένο κέντρο θεραπείας.
Η επέμβαση του Γεράσιμου από τα Τέμπη
Ο νεαρός υποβλήθηκε σε χειρουργική επέμβαση, αλλά παραμένει ακόμα σε κρίσιμη κατάσταση, καθώς δεν έχει ξυπνήσει ακόμα από το κώμα, στο οποίο βρίσκεται εδώ και σχεδόν 10 μήνες, όταν εκσφενδονίστηκε σε απόσταση 100 μέτρων από το βαγόνι του φονικού τρένου.
Ο Γεράσιμος υπέστη βαρύτατες κρανιογκεφαλικές κακώσεις και υποβλήθηκε σε χειρουργικές επεμβάσεις με σκοπό να αποσυμπιεστεί το κεφάλι του μετά τον σοβαρό τραυματισμό του στα Τέμπη.
Δείτε επίσης: «Η οικογένειά μου είναι υποψήφια για να παραλάβει κάποιο κομμάτι του αδερφού μου» - Συγκλονίζει η αδερφή θύματος
10 μήνες μετά - Ασκήθηκε ποινική δίωξη σε βάρος 23 ατόμων
Κανείς δεν ξεχνά τι συνέβη τον περασμένο Φεβρουάριο στα Τέμπτη, καθώς δεκάδες άνθρωποι έχασαν τη ζωή της μετά τη σύγκρουση των δύο τρένων. Έχουν περάσει δέκα μήνες από τότε και οι οικογένειες των θυμάτων συνεχίζουν να παλεύουν ώστε να αποδοθεί δικαιοσύνη και οι ιθύνοντες να λάβουν την τιμωρία που τους αρμόζει, διότι πίσω από την τραγωδία υπάρχουν λάθη χρόνων.
Την Τρίτη 12/12 ωστόσο, το γραφείο της Ευρωπαϊκής εισαγγελίας στην Αθήνα άσκησε ποινική δίωξη σε βαθμό κακουργήματος σε βάρος 23 προσώπων. Δεκαοκτώ από τα πρόσωπα είναι δημόσιοι λειτουργοί, υπάλληλοι της ΕΡΓΟΣΕ και της αρμόδιας διαχειριστικής αρχής, ενώ τα πέντε από αυτά είναι ιδιώτες. Οι ποινικές ευθύνες που τους αποδίδονται αφορούν τα αδικήματα της απάτης, της απιστίας και της ψευδούς βεβαιώσεως.
Φαίνεται πως έχουν άμεση σχέση με την σύμβαση 717 του ΟΣΕ για την αναβάθμιση των ελληνικών σιδηροδρόμων. Η σύμβαση, συγκεκριμένα, αφορούσε την αναβάθμιση του συστήματος σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο και υπογράφτηκε το 2014 με συγχρηματοδότηση από το ταμείο συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ύστερα από την έρευνα της Ευρωπαϊκής εισαγγελίας, όμως, η οποία ξεκίνησε πριν από ένα χρόνο, δείχνει πως χορηγήθηκαν συνολικά επτά παράνομες παρατάσεις της αρχικής σύμβασης, γεγονός που οδήγησε στην πλημμελή εκτέλεση του έργου.
